Cuộc chiến tài chính ẩn giấu? Iran sử dụng stablecoin để thu phí qua eo biển

Tiêu đề gốc: "Cuộc chiến tài chính ẩn giấu?" Iran sử dụng đồng tiền ổn định để thu phí từ eo biển"

Tác giả gốc: Mah, Foresight News

Vào ngày 2 tháng 4, Thứ trưởng Ngoại giao Iran Gharib Abadi đã công khai xác nhận tại một cuộc họp báo thường kỳ ở Tehran rằng tất cả các tàu chở dầu cực lớn đi qua eo biển Hormuz đều phải trả phí cho Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo (IRGC) và loại trừ rõ ràng kênh thanh toán bằng đồng đô la Mỹ. Tuyên bố này chính thức thể chế hóa những tin đồn đã lan truyền trước đó trong Iran. cộng đồng vận chuyển -Iran không còn hài lòng với các công cụ truyền thống trong trò chơi địa chính trị mà đã biến việc kiểm soát eo biển thành một thử nghiệm tài chính chống lại quyền bá chủ của đồng đô la Mỹ

Tốc độ triển khai cơ chế thu phí vượt quá mong đợi của thị trường.

Bloomberg trích dẫn các tài liệu nội bộ của Hải quân Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo cho thấy hệ thống này đã hoàn tất triển khai kỹ thuật vào cuối tháng 3 Lần này, chỉ có hai cách mà Iran có thể chọn để nhận phí: chuyển khoản bằng nhân dân tệ. hoặc thanh toán bằng đồng tiền ổn định bằng đô la Mỹ thông qua mạng phi tập trung

Cơ quan hải quan của Iran đã thiết lập một cửa sổ trao đổi tiền điện tử đặc biệt trên Đảo Qeshm để đảm bảo rằng tiền nhanh chóng được chuyển đổi thành đồng rial hoặc chuyển sang tài khoản nước ngoài sau khi được ghi có.

Thỏa thuận này được thiết kế cẩn thận.

Việc thanh toán vận chuyển quốc tế truyền thống dựa vào mạng SWIFT và hệ thống ngân hàng đại lý. đã xây dựng một kênh song song vượt qua sự giám sát của đồng đô la Mỹ

Theo công ty môi giới vận tải Braemar ở London, ít nhất hai tàu chở dầu treo cờ thuận tiện không xác định đã hoàn thành thanh toán bằng Nhân dân tệ và đi qua eo biển này một cách an toàn vào cuối tháng 3. Mỗi loại tàu dựa trên mức độ phù hợp về mặt địa chính trị.

Trích dẫn thông tin nội bộ, Bloomberg đưa tin rằng phí dầu ở eo biển Hormuz bắt đầu ở mức 0,5 USD/thùng vàđược chia thành 5 bậc tùy theo các quốc gia có mối quan hệ khác nhau.

Cấp đầu tiên là mức giá đặc biệt dành cho các đồng minh, Trung Quốc và Nga, mức giá là 0,5-0,7 USD/thùng.

Cấp độ thứ hai là các đối tác thân thiện, chẳng hạn như Ấn Độ và Pakistan, với mức giá dao động từ 0,8 đến 0,9 USD một thùng.

Cấp độ thứ ba là các nước trung lập, các nước châu Phi, Đông Nam Á và Mỹ Latinh. Giá này cần được khai báo và công bố sau khi kiểm tra rằng nó không chứa tài sản thù địch. đối với Iran, chẳng hạn như Nhật Bản, Hàn Quốc và một số lượng lớn các nước EU, với mức giá dao động từ 1,2 đến 1,5 USD/thùng. Iran phải giám sát toàn bộ quá trình và hàng đợi xem xét sẽ lâu hơn

Cấp thứ năm dành cho Hoa Kỳ, Israel và các đồng minh và bị cấm lưu thông

Sau khi VLCC thanh toán phí, Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran sẽ cấp mã số và hướng dẫn lộ trình. của quốc gia đã đàm phán thỏa thuận đi lại và trong một số trường hợp sẽ cần thay đổi đăng ký chính thức của tàu sang quốc gia đó. Khi một con tàu đến gần eo biển Hormuz, nó phải phát mã truy cập qua đài VHF. Sau đó, một tàu tuần tra sẽ đến chào đón và hộ tống nó qua eo biển gần bờ biển giữa một nhóm đảo mà những người trong ngành gọi là "trạm thu phí của Iran".

Không giống như động thái mang tính biểu tượng trước đây của El Salvador nhằm hợp pháp hóa Bitcoin, lựa chọn của Iran có quy mô thương mại bắt buộc. Eo biển này chịu trách nhiệm cho 21% khối lượng vận chuyển dầu thô của thế giới, với trung bình hơn chục tàu đi qua eo biển này mỗi ngày

Nếu cơ chế này tiếp tục hoạt động, dự kiến ​​hơn 20 tỷ USD tiền ổn định sẽ chảy qua các ví kỹ thuật số do Iran kiểm soát mỗi năm, tạo thành một nhóm thanh khoản xám được bảo vệ bởi quyền lực chủ quyền.

Tác động sâu sắc hơn nằm ở phản ứng dây chuyền của Điều này buộc các chủ tàu phải đánh đổi một cách tàn nhẫn giữa kinh tế vận chuyển và rủi ro pháp lý: Việc đi vòng qua Mũi Hảo Vọng sẽ kéo dài thêm 15 ngày cho chuyến đi và hàng chục nghìn đô la chi phí nhiên liệu, trong khi việc thanh toán phí cầu đường bằng tiền điện tử có nguy cơ bị đóng băng. Một số tuyến đường vận chuyển hàng hóa đã bắt đầu cố gắng xây dựng lại. thông qua các trung gian của Pakistan, Islamabad gần đây đã thông báo rằng họ sẽ cho phép 20 tàu chở dầu quốc tế đi qua dưới cờ Pakistan, về cơ bản cung cấp một kênh gia công ngoài khơi cho hệ thống của Iran.

Iran không phải là quốc gia duy nhất thực hiện việc này. Nga trước đây đã công bố chính sách thu phí tương tự cho Tuyến đường biển phía Bắc và đã công khai xem xét việc chấp nhận thanh toán bằng tiền điện tử Logic tài chính kỹ thuật số này giúp “nút” các trung tâm địa lý đang định hình lại cơ sở hạ tầng thanh toán của thương mại năng lượng toàn cầu. ship hoàn thành việc thanh toán USDT thông qua giao thức trực tuyến tại khu neo đậu của Đảo Qeshm, đây không chỉ là một khoản thanh toán phí cầu đường mà còn là sự dỡ bỏ có hệ thống cấu trúc còn lại của hệ thống Bretton Woods

Tính mong manh của thử nghiệm này cũng rõ ràng không kém vì USDT/USDC về cơ bản vẫn được neo với đồng đô la Mỹ và được OFAC theo dõi, làm thế nào công ty bóng tối do Quân đoàn Vệ binh Cách mạng Hồi giáo thành lập có thể "phân cấp" việc trao đổi thành tài sản vật chất hoặc tiền tệ hợp pháp. (rial) trên quy mô lớn là một điểm rủi ro Tuy nhiên, miễn là Iran vẫn giữ được độc quyền về mặt địa lý đối với eo biển Hormuz, cuộc chiến tài chính do tiền điện tử làm trung gian này sẽ tiếp tục viết lại bộ quy tắc thương mại toàn cầu

Liên kết ban đầu