สงครามการเงินที่ซ่อน? อิหร่าน เก็บ ธนบัตร ตรา สําหรับ ช่องแคบ

ชื่อ: “สงคราม ทาง การ เงิน ที่ มอง ไม่ เห็น หรือ? ความทนทานของอิหร่านสําหรับช่องเสียง

ดั้งเดิมโดยมาห์ ข่าว Foresight

2 เมษายน รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงต่างประเทศของอิหร่าน การิบ อาบาดี ได้ยืนยันอย่างเปิดเผยในการประชุมสื่อมวลชนทั่วไปในเตหะรานว่า รถถังขนาดใหญ่มหาศาลทั้งหมดผ่านช่องแคบของฮอร์มุซ จําเป็นต้องจ่ายค่าชดเชยให้ทหารยามฝ่ายปฏิวัติอิสลาม (IRGC) และแยกช่องเงินสหรัฐออกไปอย่างชัดเจน แถลงการณ์นี้อย่างเป็นทางการในสถานสงเคราะห์ ข่าวลือก่อนหน้านี้ถูกส่งไปยังชุมชนขนส่งแทน ที่ จะ อิ่ม ใจ กับ เครื่อง มือ ตาม ประเพณี ของ เกม ภูมิศาสตร์ อิหร่าน ได้ เปลี่ยน การ ควบคุม ของ ความ คับ แคบ ให้ กลาย เป็น การ ทดลอง ทาง การ เงิน กับ เฮ เก โม นี เงิน ดอลลาร์。

เครื่องกําเนิดไฟฟ้าลงจอดเร็วกว่าที่ตลาดคาดหวัง。

โดย อ้าง ถึง เอกสาร ทาง ทะเล ของ ทาง เรือ ไอ อาร์ จี ซี ใน ภาย ใน บลูม เบิร์ก บ่ง ชี้ ว่า ระบบ นี้ ได้ ทํา ให้ การ ใช้ เทคโนโลยี เสร็จ สิ้น ลง ใน ตอน ปลาย เดือน มีนาคม。มีอยู่สองวิธีเท่านั้น ที่อิหร่านเลือกที่จะรับรางวัลครั้งนี้ โดยการส่งโทรเลขหรือผ่านเครือข่ายที่ปรับปรุงแล้ว เงินดอลลาร์จะคงที่。

บริการกําหนดเองของอิหร่าน ได้ตั้งหน้าต่างสําหรับแลกเปลี่ยนค่าเงินตราที่เข้ารหัสไว้ใน Gsh เพื่อตรวจสอบว่า กองทุนถูกแปลงเป็น riyals หรือโอนไปยังบัญชีต่างประเทศหลังการบันทึก。

การ จัด เตรียม นี้ ได้ รับ การ ออก แบบ อย่าง ดี。

การตั้งถิ่นฐานในการจัดส่งสินค้าระหว่างประเทศ พึ่งพาระบบเครือข่าย SWIFT และระบบกระจายเสียง และธุรกรรมใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับอิหร่าน จุดชนวนการอนุมัติรองจากกรมคลังสหรัฐ การรวมกันของ RMB CROSS-BROAD ระบบชําระเงินและเครือข่ายสาธารณะ ได้สร้างช่องทางคู่ขนาน。

ตาม คํา กล่าว ใน หนังสือ พิมพ์ เดอะ ลอนดอน โบรเวอร์ บรา มาร์ อย่าง น้อย สอง เรือ บรรทุก น้ํามัน บิน ธง ที่ ไม่ รู้ จัก เพื่อ ความ สะดวก สบาย ได้ เสร็จ สิ้น การ จ่าย เงิน และ ทาง เดิน ที่ ปลอด ภัย ผ่าน ช่องแคบ นี้ ใน ตอน ปลาย เดือน มีนาคม. เครื่อง กล นี้ นอก เหนือ จาก พระ ราช บัญญัติ ว่า ด้วย การ บังคับ ให้ เข้า ไป ใน ช่องแคบ ฮ อร์มูซ โดย ได้ รับ การ รับรอง จาก สภา ความ มั่นคง แห่ง ประเทศ อิหร่าน ใน วัน ที่ 30 มีนาคม จึง ให้ การ สนับสนุน ใน ระดับ กฎหมาย ของ ประเทศ。

ควร จะ กล่าว ว่า อิหร่าน มี ค่า ใช้ จ่าย ต่าง กัน ไป ใน การ จัด การ กับ ค่า ใช้ จ่าย สําหรับ เรือ ชั้น เรียน ซึ่ง อาศัย ความ เกี่ยว พัน ทาง ภูมิศาสตร์。

บลูม เบิร์ก ยก ข้อ ความ มา จาก แหล่ง ที่ มา เกี่ยว กับ ใบ เก็บ น้ํามัน ใน ช่องแคบ ฮ อร์มุซ ซึ่ง เริ่ม ต้น ที่ $0.5 ต่อ ถังประเทศต่างๆแบ่งออกเป็นห้า tranches ขึ้นอยู่กับความสัมพันธ์。

อันแรกเป็นพันธมิตรพิเศษ, จีน, รัสเซีย, 0.5-0.7 บาทต่อบาร์เรล โดยมีทางเดินสีเขียวที่อุทิศให้ ซึ่งช่วยให้การนําร่องเสรีได้ปกติ。

Tranche ที่ 2 ประกอบไปด้วยหุ้นส่วนที่เป็นมิตร อินเดีย ปากีสถาน และอื่น ๆ ด้วยเงิน 0.8.9 เหรียญต่อถัง。

Tranche ที่ 3 รัฐที่เป็นกลาง ประเทศแอฟริกา เอเชียตะวันออกเฉียงใต้และละตินอเมริกา คือ 1 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล。

ประเทศที่สี่เป็นประเทศที่มีความเสี่ยงสูง มีความสัมพันธ์กับสหรัฐอเมริกา แต่ไม่มีการปฏิบัติที่เป็นมิตรต่ออิหร่าน อาทิ ญี่ปุ่นและเกาหลี และประเทศยุโรปจํานวนมาก มีเงิน 1.2.5 บาทต่อถัง อิหร่านมีการเฝ้าระวังเต็มรูปแบบและคิวยาวสําหรับการตรวจสอบ。

ที่ห้าคือสหรัฐอเมริกา อิสราเอลและพันธมิตรของ。

เมื่อรถถังขนาดใหญ่สุด ได้จ่ายเงินสําหรับการเดินทาง อิหร่าน Ruvolution Ruard Corp จะออกรหัสและคําแนะนําเส้นทาง มี การ เรียก ร้อง ให้ เรือ บิน ธง ประจํา รัฐ ซึ่ง ได้ เจรจา สัญญา ผ่าน ประเทศ และ ใน บาง กรณี ให้ เปลี่ยน สถาน ที่ จด ทะเบียน เป็น รัฐ นั้น อย่าง เป็น ทาง การ. เมื่อเรือเข้าใกล้ช่องแคบฮอร์มุซ รหัสผ่านของพวกเขาจะออกอากาศผ่านทางวิทยุ VHF ตามด้วยเรือลาดตระเวนเพื่อทักทายและคุ้มกันพวกเขาผ่านช่องแคบ ใกล้ชายฝั่งระหว่างกลุ่มของเกาะต่าง ๆ ที่ได้รับการอ้างอิงถึงโดยผู้เข้าชมจากภายในว่าเป็น "สถานีรถไฟของอิหร่าน"。

นี่เป็นครั้งแรกที่รัฐอธิปไตย ได้รวมเงินอุดหนุนเข้ากับโครงสร้างพื้นฐาน การชําระเงินเชิงยุทธศาสตร์。

ต่างกับ การริเริ่มสัญลักษณ์ของเอลซัลวาดอร์ ในการตกแต่งเนื้อที่ อิหร่านเลือกมีมิติเชิงพาณิชย์ ช่องแคบดําเนินการ 21 เปอร์เซ็นต์ ของน้ํามันดิบของโลกทางทะเล และมีหลายสิบของเรือผ่านทุกวัน。

ถ้ากลไกยังคงทํางานต่อไป คาดว่าเงินที่เสถียรมากกว่า 20 พันล้านบาท จะผ่านกระเป๋าดิจิตอลของอิหร่านที่ถูกควบคุมในแต่ละปี。

การ ตก ต่ํา ลง ไป อีก ก็ คือ ผล กระทบ ของ การ เดิน ทาง ประกัน ภัย และ การ เงิน ทุน. THE INTERNATIONAL GROUP OF P & I CLUBS (IF) ได้ออกคําเตือนภายในว่าการจ่ายค่าธรรมเนียมของ IRGC อาจทําให้เกิดความเสี่ยงต่อความยินยอมของราชอาณาจักรอียู-อีเอ็มพี นําไปสู่การยกเลิกนโยบายนี้。เจ้าของเรือที่ถูกบังคับนี้ ทําให้การค้าที่โหดร้าย ระหว่างเศรษฐศาสตร์การจัดส่งและความเสี่ยงทางกฎหมายการบิน 15 วัน และค่าเชื้อเพลิงเป็นหมื่นๆ ดอลลาร์ เพิ่มมากขึ้นด้วยการผ่านแหลมกู๊ดโฮป ในขณะที่จ่ายค่าโดยสารที่เข้ารหัสไว้ นักค้าสินค้ารายใหญ่บางคน ได้เริ่มพยายามพัฒนาเส้นทางใหม่ผ่านสื่อกลางปากีสถาน และอิสลามอาบาดได้ประกาศว่า。

อิหร่านไม่ใช่ประเทศเดียวที่ทําได้ รัสเซียได้ประกาศก่อนหน้านี้นโยบายค่าธรรมเนียมที่คล้ายกัน สําหรับช่องเหนือและได้พิจารณาอย่างเปิดเผย ยอมรับการตั้งถิ่นฐานเงินตราเข้ารหัส。ตรรกะด้านการเงินแบบดิจิตอลนี้ของ "ห้ามใช้" ที่เป็นศูนย์กลางทางภูมิศาสตร์ กําลังแก้ไขโครงสร้างพื้นฐานการจ่ายเงิน。

เมื่อเรือพาณิชย์เสร็จสิ้นการตั้งถิ่นฐานของ USDT ผ่านข้อตกลงลูกโซ่ที่สมอเรือแก๊ส, มันไม่ใช่แค่การจ่ายเงินผ่าน แต่ยังเป็นระบบ。

จุดอ่อนของการทดลองนี้ เห็นได้อย่างชัดเจน ขณะที่ USDT/USDC ยังคงยึดเหนี่ยวอยู่ในเงินดอลลาร์สหรัฐ และกําลังถูกติดตามโดย NICAC จุดเสี่ยงคือวิธีที่เงาจัดตั้งขึ้นโดย คณะกรรมการพิทักษ์การวิวัฒนาการอิสลาม (IRGC)。อย่าง ไร ก็ ตาม ตราบ ใด ที่ อิหร่าน ยัง คง ยึด ติด ทาง ภูมิศาสตร์ เหนือ ช่องแคบ ฮ อร์มุซ สงคราม ทาง การ เงิน นี้ โดย ใช้ เงิน ตรา แบบ เข้ารหัส เป็น สื่อ จะ ยัง คง ปฏิรูป กฎ การ ค้า ทั่ว โลก ต่อ ไป。

ส่วนเชื่อมโยงดั้งเดิม