深入虎穴:霍穆茲海峡的野外調查報告
現實比你們想像的要複雜得多 荷爾穆茲海峡不是簡單的開放或關閉 。
原件:Hormuz海峡
资料来源:Citrini研究
原文:2030财政年度
動畫註解:今年2月底, 700字的"末日報告"點燃了市場對AI的集体焦慮:在X上的讀數超過2000萬,引起華爾街的注意. 第二天, 路面指向了800分的下降。
發表報告的Citrini Research再次發表了一篇沉重的文章。
這份報告終于被國防局收到, 現實比你們想像的要複雜得多, 實際上, 熱鬥與商業外交是并行不悖的:美國正在進行軍事行動, 而盟國(如法國、日本、希臘)正积极與伊朗談判航运權。 這是多極世界的典型症狀。
也正在迅速發展。 其叙事風格與傳統分析不同, 報告本身仍值得一读。 以下是翻譯:
荷爾穆茲海峽的現況是個迷。
因此,Citrini派他標準能力的最高戰地分析員——我們稱這為"分析3"以避免感情上的依戀——在荷爾穆茲海峡执行研究任務。
3 分析師精通四種語言, 包括阿拉伯語, 並携带一盒裝有Piquen安全箱的裝備、一盒古巴雪茄、一萬五千美元現金及一卷Zinnigutin包。
我們認為這趟旅行將最终造成一個模糊的結論。
但實際上,我們更詳細更深刻地了解目前情況和世界向多极化的过渡。
如果David Foster Wallace還活著, 他就會在阿曼海岸的一個小鎮的酒吧裡回報。
這是我們創意的靈感 如果華萊士也關心 如何利用超過的投資收益。
這是一個世界最關鍵的地點的故事。
包括伊朗革命護衛隊即時制定的新通行規則。
3 儘管阿曼邊界特工的抵抗、沉默的警告和持衝突槍的两名海岸警衛隊警官的嚴酷警告,分析員仍决心前往地球最重要的水道的核心。
在戰爭中間,他登上一艘沒有GPS的快艇,船長是個陌生人,他三小時前就在港口入口,取出一堆現金迎接。
這些都是投資研究需要的。
以下是研究的全部故事。
深入荷木孜海峡
在進入阿曼之前,當地官員要求第3分析員簽署一份文件。
在沙漠檢查站的茶桌上發出這份預印的誓言。
他簽了名。
之后,警察把分析師Picken的保險箱打開供檢查,留下了云、麥克風和墨鏡。
研究任務 正式啟動。
三號分析師抵達阿曼後, 在他嘴邊登上那艘舊的、非GPS的快艇。
這時目擊者無人機在頭部旋轉, 伊朗革命衛隊巡邏船沿固定航線遠航。
他跳進荷爾穆茲海峡, 嘴裡拿著古巴雪茄。
不久,他被海岸警衛隊截住拘留,手机被没收。
在八小時的簡報中。
以下是分析家3在荷爾穆茲海峡的實戰行程的第一手報導。
為了保護匿名資訊來源的安全。
引文以分析師的記憶为基础,由阿拉伯文原文翻译。
因為分析師的手機, 连同所有筆記和照片, 都距此千里之外。
一、研究的完成
"如果我直接去荷姆茲海峡呢?"
起先是個玩笑 就像凌晨2點躺在地上 在 沙發 上 、 他 們 也 不 能 輕易 進入 祭司 殿 、 像 睡前 起誓 的 人 、 應當 行 他 們 的 計謀 、 因 自己 的 責任 醒來。
但現在不是凌晨兩點 我們不在臥室。
我們坐在曼哈頓中城的Sitrini研究公司的辦公室。
在特朗普的推文和美聯社頭條新聞之間。
顯然沒有人真正知道發生了什麼。
都依賴同樣的衛星影像 匿名的五角大楼資訊來源 以及同樣的船舶身份證系統運輸資料。
我後來發現每天有一半的交通途徑 從這些資料中消失。
總之,我們有責任讓混亂的投資環境明朗嗎
我非常渴望做這個工作。
因此,前往荷爾穆茲海峡的決定已敲定。
在紐約西特里尼公寓,我們有一部小米手機(一部150倍的戲劇攝像機,我們來中國機器人工廠的紀念品),全球海上遇難和安全系統信號,一萬五千美元現金,一台云梯和一台麥克風裝置,都裝入金字塔保險箱。
我們坐下來研究這個过程。
荷爾穆茲海峡調查計劃
第0天:迪拜-迪拜国际金融中心
与船舶经纪人、大宗商品交易商和油船分析家的會議
建立基本信息库,以组合開放市場資料
同知情人士交流。
第1天:富查伊拉
清晨 、 要 觀察 數百 艘 闲置 的 油船 、 和 數十億 的 貨物
探查Fujairah石油工業區油庫周圍
前往船務所街和Redison酒店酒吧收集一線信息。
第2天:Halikanddibar Hasab
(b) 沿阿聯酋東海岸向北的航線,以檢查转运货物的集装箱港Halphicán
在Diba,它进入了Musandem省,并抵达阿聯酋、阿曼和伊朗交界的海湾地区
晚上。
第3天:穆桑德姆海
- 每天24小時乘坐快艇,途经霍沙姆峡谷和電子報島,前往離伊朗海岸只有15公里的Qumzar
(c) 与当地渔民协商,实地考察航道交通區
以手動計算船只數量。
第4天:哈爾納吉德·朱布哈拉斯·海瑪·迪拜
(b) 四輛車前往Haulnaguid, 這是唯一可俯瞰波斯灣航道、觀察海峡通航和船只行驶、從當地人收集情報及实时檢查漩涡航运資料的公路觀察站
与布哈海峡兩岸的渔民交流
(b) 通过Ra ' s Haema访问双桅船厂、海湾流商區和伊朗非正规贸易的有形基础设施
回到迪拜。
前往Fujairah, 在石油總站收集資訊與資訊; 跨越邊界進入阿曼北部的Musandem省, 前往Hashab。
我開始呼叫所有的大型旅游公司 試圖為庫姆扎爾訂船 這個阿曼村只能靠海路。
現在,這是一個操作安全錯誤, 相当于早期暴露的旅程, 但我想不出其他方法 得到船。
我向旅遊公司提供的身份資訊。
我每次打來,都試探不同的身份:探險觀光客、石油商。
"哥哥,你說我是你遇到的第一個地產投資者嗎?" 現在是買的好時候了! 土地價格如此低落,當人們害怕時,就是我們進入的時候!"
但不管我說什麼 只有一個答案是"不"
只有一家公司,海豚觀光客, 同意我。
伊朗伊斯蘭革命衛隊可以截取油船。
我終於找到去荷爾穆茲海峡的交通工具了。
我們整理了所有聯絡人清單, 并設計了不同身份的聯絡人問題。
我們希望從那些有第一手經驗的人那裡收集尽可能多的第一手信息。
當我到達迪拜時,我直接前往Fujairah。
雖然這條路線可以讓所有人使用。
我看見前次攻擊對水庫造成的損害比我預想的要低得多。
我和幾個員工談過 三星期前 他們在無人機攻擊中被殺 仍在值班。
我亦與GPS化工公司及化工石油公司的員工进行了即時交流。
所以我就開車回去了 正好是來迪拜參加扑克比賽的時間。
自從我離開紐約 我還沒閉上眼睛 我想在扑克賽上贏。
二. 扑克遊戲
我每次來到迪拜 都會參加這場普通的扑克比賽 牌桌上的這些人是可靠的人 當我在海灣遇到麻煩時 我可以打電話給他們。
我們在紙牌桌上都同意 這場戰爭的持續期將遠超出外界的想像。
其中一人預言。
四天後,預言成真了。
他們警告我在六號前離開這區域 因為"大事件就要來了"。
美國在當地的軍事集结比媒體報導的要快得多。
我們問他們目標是什麼 答案是 美國人 兄弟們 目標是美國和美國的基础设施
這是個愚蠢的問題。
我從筵席上發出一個教誨,說:「我要到穆薩丹去,去享受豪姆茲河的前面。」
起初大家都在笑,然後他們意識到這是第一次在桌上,我不是在開玩笑。
你在說什麼,兄弟
他們中有一個人想跟我去 但說他不會允許的。
我問他們在事故發生時能否求助。
他認為這場戲與現場很相似。
「幾年前, 一名酋长國渔民意外進入伊朗水域
他們后来把他送回阿聯酋。
他繼續說,"被困在桶裡,切成72美元。"
聽到這個後,場景陷入沉默。
稍後,另一個人提出實際建議:「我剛買了一對奇跡
我很樂意接受 我把這些眼鏡放在帕特里克的保險箱裡。
我隨即開車到阿曼邊境。
三. 边界
在許多方面, 迪拜仍為人熟知的迪拜-Sipriani餐廳。
然而,當駕駛者向阿曼邊界走去時,城市的光亮形象跌到了一個高度:在原荒漠區,有美國士兵存在;在最初的路上,交通變得空虛;最后到达了荒野外的一個搖滾的沙漠邊界,它似乎是為處理牲畜而建的,而牲畜又被調整成人流。
我在邊境拍攝照片, 在意識不足的情况下。
警衛盯著我,看著我 好像我是個威脅或是個傻子。
你剛剛拍照了嗎
阿聯酋邊境檢查很順利。
我被帶到一個只能形容為「地球上最糟糕的沙漠站」的地方: 四位巴基斯坦人赤腳喝茶。
我戴著一頂扁平的帽子, 我穿著美國裝扮的褲子, 我出於線。
所有在我面前的人都通過支票 印章之后就走了。
我通過了西方的護照 兩位守衛看著它 互相看著 沉默的交換 對被審查的人來說不是好事。
其中一個說"等一下"
十分鐘后,一個與邊境哨站其他員工不同的人走下樓梯: 他戴著阿曼傳統的帽子。
"很高興見到你"
他用茶帶我進了房間, 他開始問我, 好像他已經得到了大部分答案一樣, 只是看著我。
他問我父母的名字、祖籍、工作
我對戰爭的看法, 以及我对以色列的態度。
我說謊說自己是觀光客 對每個人都友好。
他問了我的宗教。
你是什葉派還是逊尼派? 什麼樣的穆斯林?"
我兩小時前喝了三杯"
他要求我簽署這份宣誓書。
他盯著我看並讀到文件的全文, 只讓他更懷疑我, 因為在沙漠邊境站, 當人們面對這些法律文件時。
然后他表示要檢查我的行李。
我仍然可以掩蓋云彩 雷的眼鏡可以說謊說它們只是普通的墨鏡 但專業的防風西裝 發現後會死在研究的中間。
他打開了Pelican保險箱,雪茄在頂層,我給他一個,他拿了它點頭,我理解這就是他的真誠感謝。
然后他翻過一雙褲子 把盒子關上。
空城
越過邊境四十分鐘後,阿曼海岸的美麗光芒就顯而易見:大海清澈,如水晶、山峰和山峰,被插入大海。
我第一次在阿曼的會面使我更深刻地感受到反感但又反复出現的觀點:激戰和商業外交可以携手并進。
在研究之前, 我一直以兩元主義、非黑白思想觀察兩岸的情況:開放或關閉。
但事實并非如此。
他的性格與星際大戰中的尤達大師一樣。
他回想起了伊朗-伊拉克戰爭、海湾戰爭和1970年代的地區危機。
你將看見這個。 他告訴我:「伊朗的地面衝突仍在進行
"這聽起來很矛盾. 我回答他同意。
"是的,我們剛剛適應了情況。 這可能與你的直覺相反
他的解釋很簡單:當地的衝突可能持續。
他把這比作你兩個在打架的朋友 而其他人仍然在生活和去酒吧。
這就是荷爾穆茲海峡的真實情況。
會后,我到了酒店。
這是一個很受歡迎的旅游景點, 但這就像一個酒店在閃電。
只有一兩個租戶住在100個房間。
我打給海豚的時候 他們取消了約會。
對於我而言, 這肯定使研究陷入危險。
包括旅館員工、渔民的家人以及任何可能了解這艘船的人。
我口袋裡有12,000美元現金 但我找不到去海峽的船。
我是穆桑德姆全省唯一的西部問題。
一個過往的車子會拖慢我 孩子們會指著我 好像整個鎮上的人都在回應一個令人困惑的外星人來訪 我根本不適合。
最後,我從一個小水渠到達 靠近重防守的主要港口, 有快艇 在水渠的兩邊。
我遇到一群伊朗走私犯, 他們告訴我, 他們自己的生意是每天向伊朗交貨。
我問他們是否會被逮捕。
這些走私者支持伊朗伊斯蘭革命衛隊, 他們希望荷爾穆茲海峡保持開放和受伊朗控制。
當我問起衝突是否延遲了他們的運行。
他們每天穿過海峽。
和從哈格島上航行的油船一樣。
此現象表明伊朗有能力精确地筛选目標。
走私者中只有一位阿曼人。
我拿出一堆現金後 他表示第二天早上會為我準備一艘快艇。
"操警察"
在晚上九點左右, 我睡著。
接待員告訴我 有兩名刑警員在樓下 想和我談談。
在波斯灣區 刑事調查部比美國中央情報局更冷漠。
我把蘋果手機鎖在保險箱里 拿了備份。
他們顯然看到Sitriny研究公司的推特 關於分析3,謝謝,詹姆斯。
我穿著睡衣和酒店拖鞋下樓。
因為阿拉伯文開了不想開的門, 可能會被認同為間諜、同情者或其他身份, 被標記為很難逃脫。
所以我下來只說英語 "你好,我只說英語"
這人整天在酒店前台用阿拉伯語說話
他們讓我跟他們一起去 我問我是否可以先換睡衣 但有人告訴我 "上車"
外面很黑,就在本田閣樓里。
前排的兩個特工 后排的一個高個子 他將成為我的鄰居。
我們在Hashab旅行了20分鐘。
只 有 一 聲 對 上 司 說 、 他 們 接 見 了 麼 "有多遠?"
我 打破 了 沉默 、 問 前排 的 人 、 向 帶我 到 車上 的 探員說 、 你 回答 他
經紀人說"沒問題"
車又死了。
他們一到警察局就通知上司拘留了他
他們對我進行了全面的搜身, 多次進出房間, 留下我一個人的焦慮。
"我們不敢相信你會來旅行"
他們暗示我為其他政府工作, 並用我沒有的伊拉克護照測試我。
當我給出了一個已知的人的名字, 房間的氣氛變化很微妙。
我要求他們叫這人來確認 我沒有威脅。
之後我被獨自關在無水的房間。
當他們離開車站的時候,他們說:「我是一個愚人,不是間諜,但警告我說:「我們知道,你們出海的計劃已被取消,你們絕不會去。」
他們把我送回旅館說:「我們希望你們在不太敏感的時刻
這句聽起來很誠實 很恐怖。
我給西特里尼研究公司發了信息 告訴他們研究是徒劳的。
很快,我收到了一份回覆,這是安全距離上的支持表示:「夥計,沒事的,這不該發生。 對於你而言
情報部门明確禁止我出海。
合理的選擇——我要建議任何人選擇。 第二天早上回到迪拜。
我給哈米德一個訊息, 告訴他發生了什麼事:刑警來到門前。
我寫道:"如果我們要走呢?"
哈米德用阿拉伯文回答:「去他媽的警察」
在海峡上空
第二天早上,哈米德叫了"快艇",最後出現在一艘40歲的老船上,只有几百毫克的引擎充電,沒有GPS。 航行基于對海洋的知識。
兩名伊朗走私者在港口運貨。
幾分鐘后,兩艘海岸警衛隊的船突然出現并截取了它們。
當地所有執法人士忙於處理兩艘船的违禁品時。
哈米德看著我說:「我們是安全的。」
Qumzar是一座偏远的渔村, 当地方言融合了葡萄牙語、波斯語和阿拉伯語。
我坐在地上吃麵包。
每天有四、五艘油轮關閉船只的自動身份辨識系統,悄悄地通过海峡。
經過格薩姆海峽的船只數量在過去幾天持續增加。
他們也告訴我, 民用和渔船也遭到无人機攻擊, 這些非軍事目標被摧毀。
自衝突爆發後, 你看到一艘船,聽到聲音,就消失了 今天只是普通的一天。
在海灘上坐著的老渔民告訴我兩個似乎相矛盾的事實:經過海峡的船舶比外界想像的要多得多。
我問為什麼這兩個結論可以同時建立。
非黑人或白人二元思想, 海峡不是開著就是關閉。
美國正威脅發起全面戰爭, 而盟國卻與伊朗商議; 无人機攻擊數量持續增加。
似乎沒有什麼被指甲。
Qumzar的渔民、我次日遇到的阿曼官員和在海峡上接触的伊朗人, 都向我傳達了同樣的訊息:伊朗要求批准船只越境。
目的是把美國塑造成一個不可靠的盟友 把自己定位成一個陷入困境的理性黨 試圖保住它。
伊朗希望傳達的訊息是我們有能力和平運作荷爾穆茲海峡。
遵守我們的程序 經過我們的審查 你的船會很安全。
這讓我想起我在拉斯海馬的經驗, 在那里我遇到了一個希臘澳洲隊長。
我們離開酒吧到港口。
他的船正在等待伊朗的过境批准,而他們正在提交有关资料。
他描述多艘船只等待与伊朗中介人多次交流。
市場已經根據「海路封鎖」來定价, 而海面上的現實正日益接近「海路」。
他改正了我的很多錯誤想法, 現在他覺得他們只是"觀察屏幕上的假想廢話"。
他告訴我,沒人真的認為 荷爾穆茲海峡是滿是地雷。
他對「保險是一艘船不想穿越的唯一原因」這項爭議的反应, 保險? 你覺得我們想死嗎?"
"聽著,總有人有勇氣去冒險, 希腊的德納康航运公司和韓國商船"
但從船主的觀點來看 如果你派船渡過海峡會怎樣
船租價最高時你會失去一艘船。
即使保險公司付了錢 你也不能在第二天買一艘替代船 因為现存的船隊已經空了。
同時。
因此,船舶不愿过境,不僅是生死攸关,而且不做傻事。
我突然意識到在書桌和投資頻道上流傳的想法有多愚蠢。
這片土地上的人都是有真正動機和情感的活人。
阿曼是波斯灣地區最中立的觀察者。
他們認為這場戰爭是羞辱美國「帝國主義者」的機會。
我們離開了庫姆薩爾 去到公海。
當伊朗的海岸线清晰地出現時。
十二里外,盖生岛不見. 這座島是伊朗的第一座島。
空中襲擊的次日,一架美國F-15戰鬥機在島上被擊落,随后一架A-10攻擊機被擊落。
然後我抬起頭來, 戰爭出現在我面前。
在肉眼中可以清楚地看到目擊者無人機:螺旋桨旋轉速度快,低空通過,轮廓也非常清晰。
我舉起手機拍照, 哈米德(Hamid)。
美國无人機在更高空域獨自飛行。
我的手機通过阿曼手機卡收到油罐車的訊號。
然後我看到一艘希臘船運公司在迪納孔的油船 直通海峡中部 它沒有像其他船一樣在海岸航行, 也不會慢慢爬升。
這是唯一一個可以做到的船 所有其他船都小心避免風險 盡量保持低點。
根據庫姆扎爾渔民和阿曼官員的描述。
如果需要一幅照片來確認荷爾穆茲海峡在伊朗控制下重新开放的看法, 那就是當無人機在他們的頭上徘徊。
包括印度、馬來西亞、日本(液化天然气运输船)、希臘、法國(集装箱船)、阿曼和土耳其。
4月2日, 根據我們的田地數據, 15艘船只經過荷爾穆茲海峡。
我們的統計方法並非專業機構, 而是在旅館裡找個有目光的酒吧。
4月4日的航运量仍保持此水平。
伊朗无人機只攻擊拒絕遵守航行規則的油船。
但從表面看,我保持警戒。
Hamid和Kumzar的渔民都告訴我,有些渔船在神秘的情況下被炸掉,而未加警告或解釋,有些攻擊可能是偶然的。
無人機似乎並未精确分別「侵犯油輪」與「40歲的快艇」。
所以我想 既然我來過這里 我寧愿出去一次。
我跳入大海 嘴裡有雪茄 頭部有目擊無人機 哈米德用我的國家支援拍攝。
我跳回船上 幾艘走私船經過 八艘或更多。
他們是20多歲的伊朗年輕人。
突然,其中一艘走私船從伊朗全速向我們轉移。
這五秒內, 我確信我的生活就要結束了, 我唯一想到的就是那個被扔進桶裡。
因此,发现它不是伊朗革命卫队的船只,而是另一艘走私船只。
他在我們的船旁慢了下來 好讓我看得很清楚。
他抽煙,我帶雪茄 他送煙給我,我送煙給他。
在這個星球上最有爭議的水域中心, 我們看著,點頭,微笑在兩艘船上。
我可以永遠告訴我的孫子們。
我們決定該回去了。
港口监狱
手機訊息開始間歇性恢復。
海岸警衛隊的船就在那時出現了 他們用實彈截住我們。
當他們對哈米德喊叫的時候,我們用英語喊說:「我是一個旅客。」
他們忙著把文件從手機送到另一個裝置, 並刪除所有照片, 因為如果他們找到無人機的照片。
法警將我們帶到一個對走私犯進行處理的地方。
然後把我和哈米德關在不同的房間里。
哈米德在船上沒有GPS 除了一個手持的收音機,它只是被修改和附在船體上。
當海岸警衛隊問我們是否携带航行器械, 我們回答「否」時。
經過一段時間後。
他們稱我為白癡 没收了我的手機 警告說如果找到任何犯罪證據 我會被起訴。
我從沒收到任何關於他們的消息。 那是這研究中最低的谷地 上次我離開了 可能改變生命的嚴重後果。
但我不在乎我是否坐牢。
我非常興奮:我真的去了荷爾穆茲海峡,做了大家認為不可能做的事,目睹了一切,收集了沒人知道的第一手信息——這令人興奮,使我一無所有。
我回到空的酒店酒吧喝了11瓶啤酒。
八. 疏散
在阿曼的餘下日子, 他 們 中 間 的 三 個 人 、 好像 在 陰 影 裡 、 在 那 裡 都 能 看 見 熟 人 的 臉 . 我 身 後 有 一 輛 車 、 沒 有 遮 掩 、 也 沒 有 遮 掩。
旅館的員工們也很強烈 渴望讓我出門。
我花了一千美元雇了輛黑色運動多用途車。
我在一家叫"雞雞"的店里吃炸雞 味道像屎一樣。
在邊界口 警衛看到我後的第一句话 "他來了"
他們徹底搜查了我的包, 其中一人拿起雷朋聰明的眼鏡,問:「這是什麼?」
"日光鏡. 我回答說 他把眼鏡放下了。
麥克風西裝藏在我褲子下面的袋子后面 他把衣服翻了,沒說別的。
"看起來他不是要找的人" 一個守衛說。
我們所看到的和聽到的 以及它的意思
這是霍姆澤研究的全部故事。
接下來是我們的分析。
分析員3回復後, 我們花了8小時來做完整報告, 交叉檢查他所看到的和聽到的。
因為這是最現實的展示野外研究內容的方法。
這項研究最重要的益處也是我們向讀者建議。
在我們離開前,我們猜想衝突會繼續激化 荷爾穆茲海峡仍會被關閉。
這項研究改變了我們對海峡封鎖的判斷, 但並未改變我們對衝突升级的看法。
我們的基礎預測它不再只是「開放」或「關閉」, 而是更複雜的情況。
我們認為這是今日世界向多極化过渡的重要訊息: 雖然美國與伊朗有激烈的衝突。
核心视图
1. 海峡航运量将继续增加:我們相信海峽的航运量會逐漸增加。
希腊德納康船運公司的油船可以直接經過海峡中部, 这表明即使在海峡中找到地雷。
外交“呼叫站”:令人驚訝的是,海峡的行為受到很好的管理。
伊朗在荷爾穆茲海峡設置了检查站, 指導所有經許可的船只。
3. 升迁的矛盾:我們有可靠消息證實美國軍隊正在準備更多的行動, 但我們相信即使有地面行動。
這場衝突不是簡單的「雙方反應」。
最后的贏家不是單靠軍事勝利,而是靠世界多极格局的重组。
地區的氣氛如何
面对巨大的不确定性和全球性的担忧,人的能力得到了展示。
美國仍專注於此地的石油資源; 相鄰國家處於戰爭之中。
一切都會過去的。
核心论点:平行戰爭和外交
這項研究最反常的發現是, 熱戰和商業外交正在平行地進行:美國繼續其军事行动, 而世界其他地方卻在適應情況。
包括法國、希臘和日本在内的美國盟國都在尋找解決之道。
過去, 很難想像日本、歐盟和其他美國盟國正與伊朗協商。
但今天這已經成為世界的常態。
因為美國不會替他們解決問題。
這正是特朗普在公開演講中發出的訊息:那些依靠荷爾穆茲海峡的國家。
也讓我們相信, 在未來的一周左右, 衝突會繼續升级。
海峡的開通或關閉并不完全是升级或缓和的問題。
空中襲擊加什姆港是這個觀點最清楚的例子:空中襲擊導致海峡航运暫時減速。
這些軍事攻擊并未影響伊朗的长期計劃。
即使島上被炸成碎片。
第3分析師發射兩天后, 一架美國F-15和一架A-10攻擊機在格申島上空被擊落。
4月2日,至少有15艘船只經過海峡;次日,船數进一步增加,尽管略有增加,但趋势是明确的。
海峡各區的居民聲稱, 在我們到達前兩星期, 每天只有兩至五艘船通过Gshm-Lalak航道。
雖然此數目遠非衝突前每日百人次的交通量, 但我們預料這將是未來的潮流:雖然此進程混亂。
然而,目前超大型油船流過海峡的数量非常少,而且實際上,比阿弗拉赫油船的流過也很少。
如果未來只有LPG運輸船和方便的油船出行。
美國讓伊朗暫時控制荷爾穆茲海峡。
由印度、馬來西亞、日本、希臘、法國、阿曼、土耳其、中國等地出發。
其中中國船只被發現關閉了船舶自動识别系統。
我們也目睹了一種新的現象:第一次, 船只完全離開了Gshm-Lalaq航道——超大型油輪和空的液化天然气运输船。
希臘德納康船運公司的油船是我們唯一看到過海峡中心的船只。
公司的頭目喬治·普羅科皮烏 有秘密航行史。
這種現象至少證實了荷爾穆茲海峡目前並未如外界所言。
至于可選用的啟動深海地雷的存在,我們不能给出明确的答案。
拉拉克島(Larak Island)附近的伊朗走私犯。
他們認為, 所有經過海峽的船只都與伊朗革命衛隊通訊。
他們從有軍事背景的家屬那裡得知。
美軍的地面行動會阻止這個趋势嗎? 答案是可能的。
但一架戰鬥機在航道上被擊落。
美國軍隊需要大規模發動軍事行動。
伊朗"呼叫站"的操作機制
令人驚訝的是,海峡的行為受到很好的管理。
伊朗在荷爾穆茲海峡建立了一个功能性檢查哨, 指導所有經許可的船只前往加什姆島和拉拉克島之間的航道(只有少數船只在阿曼海岸附近行驶。
自3月中旬起。
其运作机制如下:
該船所属的公司或它的国家首先與伊朗的中介商取得聯繫,并提交船主结构、船旗、貨品种类、船员构成和目的地等信息;然后以現金、加密貨幣或更普遍地被媒體低估的外交解决办法的形式支付“通行費”,例如解冻伊朗在外国銀行的資產,从而避免受到制裁。
伊朗規定無人機及衛星影像通行規則。
伊朗將對這艘船進行批判性審查。
這意味著「一個國家只要被授權後。
伊朗將竭盡所能。
伊朗已採用密碼或類似密碼的確認系統, 适用于關閉船舶自動認證系統的秘密通道。
目前几乎所有船只都在伊朗领海航行,而不是传统的阿曼领海。
批准的船只將在伊朗的陪同下被查明和运输,而未经许可的船只只會在原地等候。
然而,重要的是船舶出海口并不足以對全球經濟产生积极影响,而且船舶回港載貨。
全球能源危機只有在伊朗的「友好或中立名單」上。
關於"通行費"
西方媒體普遍認為伊朗的「通行費」是用人民幣或加密貨幣支付的。
第三分析師從多個本地來源得知,外交渠道是除中國外其他國家船只取得通行權的主要手段。
大多數錢都由昆倫銀行支付, 人民幣的支付確實存在, 但比例很小。
因為害怕違反美國海外資產管制局的制裁。
法國似乎也照著馬克隆在聯合國安理會對美國的立场。
保險還是生存
通常都同意。
但事實并非如此:這艘船的主要關注是它被無人機埋在海底;第二。
特朗普要求伊朗開通海峽, 伊朗與阿曼合作建立「呼叫站」。
若美國要求伊朗全面開通海峽、取消「通行費」、並同步發動軍事行動以阻止伊朗收取「通行費」。
全球经济將面临灾难性的後果。
目前全球商業石油储量每天净損失約1,060萬桶。
即使考虑到输油管的分流、荷爾穆茲海峡的剩余交通、战略石油储备的釋放、對石油进口的制裁以及中東石油储量的增加。
此事令一切人悉知。
我們認為目前最穩定的情況是。
伊朗革命卫队批准的船只都未遭到攻擊。
美國是否允許伊朗無限制地收取「通行費」。
但我們相信美國不可能直接禁止伊朗在轉變期間這麼做。
只要這個「以費換錢」模式在海峽保持一定的流量。
伊朗的意图和利害关系
伊朗不願關閉荷爾穆茲海峡。
伊朗希望運輸能盡快恢復常態。
在伊朗, 最好的宣稱是保持荷爾穆茲海峡的運作, 以塑造其「合理全球貿易經理」的形象。
從伊朗官員的公開聲明中可以看出, 他們正在盡其所能將美國塑造成一個「被囚禁且功能不全的帝國」。
伊朗的核心目標顯然是孤立美國的「帝國主義者」。
荷爾穆茲海峡再次被完全关闭。
我們所遇見的阿曼官員把伊朗對荷爾穆茲海峡的长期规划比作土耳其在《蒙特勒公约》下管理博斯普魯斯海峡和達達尼爾海峡的模式。
自1936年起, 《蒙特勒公约》 管治土耳其擁有全權的土耳其海峡。
值得注意的是,美國不是该公约的签署国。
此安排已持續了近90年。
伊朗認為它目前在荷爾穆茲海峡的系統是相似模式的開始:它不是永久的封鎖,而是伊朗控制下的主权系統——德黑兰決定的通行規則、支付"通行費"和限制敌对軍艦的通行。
這種看法對投資者至关重要, 因為它揭示了若不以伊朗完全失敗而結束衝突。
投資者需要考慮這種世界模式的影響。
美國是否接受此比喻是另一個問題。
但短期內只有兩種選擇:一是暫停海峽。
伊朗的這種模式足以顯示它的信心。
雖然我們無法直接與伊朗的决策者交流。
美國對衝突的看法是众所周知的。
伊朗認為這項遊戲是雙贏的賭注:三种可能情形中。
伊朗將不再存在。
最後的結果是船會繼續經過荷爾穆茲海峡。
伊朗中央控制和胡塞武装卡
根據我們與阿曼官方及與伊朗軍方相關的Kumzar居民的交流, 我們的印象是, 伊朗領導人雖然遭受重大損失。
阿曼官方也指出伊朗在衝突中的表现。
伊朗革命衛隊授權的船只都未遭到攻擊。
Al-Houthi軍隊被伊朗嚴格限制。
伊朗若失去代理軍隊的控制。
胡塞軍隊的資訊價值與他們真正攻擊的目標相同。
伊朗對荷爾穆茲海峡的「呼叫站」擁有獨家控制。
伊朗和阿曼正在合作管理和监督荷爾穆茲海峡,阿曼认为这是双方的共同責任。
在我們的研究中, 伊朗官員在阿曼談判海峡規則。
荷木斯和曼德海峡
荷爾穆茲海峡:
全球能源运输的關鍵節點
2. 涵盖全球海上石油运输量的大约三分之一
3. 地缘政治危機的核心。
曼德頻道
1. 连接紅海和亞丁灣的战略轴心
2. 蘇伊士运河航道的重要通道
3. 区域局势动荡,航运受到破坏的风险很大。
伊朗正嚴格限制胡塞軍隊的行動。
阿曼政府提供此資訊。
Al-Houthi軍隊一直是區域衝突的「常有先驅」。
呼和浩特軍隊在紅海的航运问题上極低調。
雖然他們恢复了對以色列的導彈攻擊。
伊朗有意策劃此舉。
伊朗手中握有曼德頻道卡。
伊朗的行動, 以及胡塞軍隊的無動於衷。
伊朗希望擁有與各方商議的主权空間。
伊朗有意策劃此舉。
伊朗持有曼德頻道卡。
伊朗的一系列行動在分級規劃上是精心策劃的。
伊朗讓船只正常通過荷爾穆茲海峡, 也不遵守胡塞武装封鎖紅海。
如果事情改變了 商議窗口關閉的時候
伊朗在此次衝突中一直保持相当大的克制。
荷爾穆茲海峡的情況自上次的戰鬥結束、新的衝突爆发和伊朗自身核心紅線的觸碰而愈演愈烈。
然而,鉴于目前美國的軍事行動,胡塞軍隊仍有可能升级。
未來法官
阿曼總督官邸的頻道直接告訴我們伊朗的地面衝突將繼續。
被困在此的各方并不想停滞。
地面戰可能繼續。
美國和親美船只在衝突中會難過荷爾穆茲海峡, 而其他國家的船則在排隊申請伊朗許可。
授權國家名單迅速擴張。
3月26日, 伊朗率先開通了中國、俄羅斯、印度、伊拉克和巴基斯坦五國的通訊; 馬來西亞、泰國、菲律賓、法國和日本也在一周內成功通訊。
我們預言這份名單會繼續擴張, 因為世界各國會意識到。
我們相信在衝突中不會再有對歐盟船只的攻擊。
我們對Hormuz海峡的航行逐步恢復充满信心。
未來有兩種可能性:或是美國打擊伊朗, 完全使伊朗失去行使國權的能力。
除了美國之外, 所有國家最慎重的選擇是與伊朗达成协议。
